Deben estar en buen estado, sin cortes ni desgaste excesivo

Pastillas y discos en condiciones. Si chillan o vibran, cámbialos antes

Revisa niveles y posibles fugas

Evita ruidos, holguras o piezas sueltas

Bien sujeta y en buen estado

– Vacía el maletero (nada suelto)
– Quita tapacubos o elementos decorativos innecesarios
– Revisa la presión de neumáticos para entrar a pista (consulta según coche)
– Comprueba que los cinturones funcionan bien
– Revisa que tengas el gancho que trae el coche por si se necesita ser remolcado
– No te olvides del casco (sirven tanto de coche como de moto pero homologados para circular por la calle)

Recuerda que cuanto mejor esté tu coche, más disfrutarás el día y menos riesgos correrás. Y si tienes dudas, nuestro equipo técnico en pista puede ayudarte.

De hecho, muchos pilotos vienen con compactos deportivos, berlinas, clásicos o coches de uso diario con buenos frenos y neumáticos.

✅ Cualquier coche en buen estado puede entrar:
– Compactos tipo GTI (Golf, 208 GTI, Mini Cooper S…)
– Berlinas deportivas (BMW, Alfa Romeo, Cupra…)
– Clásicos con chasis sano y buen mantenimiento
– Coches preparados para circuito
– Incluso eléctricos (si el circuito y autonomía lo permiten)

🔧 Lo más importante:
– Neumáticos y frenos en condiciones
– Seguridad: cinturones, anclajes, sin piezas sueltas
– Comportamiento predecible del coche (nada roto o desalineado)

Muchos de nuestros asistentes repiten evento tras evento sin haber “preparado” su coche. El enfoque no es la potencia, sino **la técnica de conducción y el respeto por las normas**.

Si tienes dudas sobre si tu coche es adecuado, contáctanos antes del evento y te asesoramos encantados.

En nuestros trackdays trabajamos con distintos formatos de pista según el evento, la demanda y el circuito. ¿No sabes cuál es mejor para ti? Aquí te explicamos la diferencia.

—

**⏱️ Tandas por grupos**
– Rodadas divididas por nivel (principiante/medio, avanzado)
– Turnos de pista de 30 min aprox.
– Ideal para mantener coches agrupados por ritmos
– Más descanso entre tandas para revisar el coche y aprender

—

**🏁 Pista abierta (Open Pit Lane)**
– Acceso libre a pista durante un bloque amplio de tiempo
– Entras y sales cuando quieres (dentro del horario de tu grupo o sesión)
– Perfecto para pilotos experimentados que quieren ritmo libre y para pilotos que quieren iniciarse sin la presión de seguir un horario

—

En cada evento indicamos qué formato se utilizará, para que elijas el que más se adapta a ti.

Te dejamos una checklist práctica con todo lo que deberías llevar el día de tu trackday. Puedes guardarla, imprimirla o simplemente repasarla antes de salir de casa.

—

**🧾 Documentación y accesos**
– DNI o carnet de conducir

—

**🧰 Elementos para el coche**
– Neumáticos en buen estado (y con presión ajustada)
– Nivel de aceite y líquido refrigerante correctos
– Herramientas básicas (manómetro, gato, llave ruedas)
– Bidón de gasolina extra (opcional)
– Bridas, cinta americana, recambios rápidos

—

**🧑‍🏁 Equipo personal**
– Casco homologado
– Ropa cómoda y cerrada (camiseta de manga larga, pantalón)
– Guantes de conducción (opcional)

—

**📷 Extras útiles**
– GoPro o cámara para grabar vueltas
– Cargador para el móvil
– Protector solar / gorra (si es verano)
– Cubre volante o parasol para proteger interior

—

🎯 Consejo final:
Prepárate el día antes, duerme bien, y llega con tiempo al circuito.
Un piloto tranquilo y organizado, disfruta más… y rueda mejor.

—